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  • 主題: 剛剛傳來:價格暴跌!

    • 軒陽
    樓主回復
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    • 發表于:2023/11/1 10:32:46
    • 來自:江西
    1. 樓主
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    據澎湃新聞,當地時間10月27日,美國交通部發布新通知,稱自11月9日起,中方航司可每周運營共計35班(1個往返計算為1班,下同)中美定期直航客運航班。其中,涉及的中國航司有國航、首都航、東航、南航、海航、川航以及廈航。


    央視新聞報道,記者從民航局了解到,2023/2024冬春航季,中美直飛定期客運航班有望從目前的每周48班增至70班,這將為兩國人員和經貿往來提供更多便利。

    中美直飛航班
    部分航線價格“腰斬”

    據證券時報此前8月報道,民航專家林智杰彼時向記者表示:“疫情前,中美兩國每周有332個航班,目前每周只有合計24個航班,不到疫情前的10%。中美兩國有大量旅客往來的需求無法得到滿足,只能通過第三國中轉,舟車勞頓。逐步恢復中美航班,對于兩國公民往來能夠提供很大便利!


    據悉,當前執飛中美往返航班的國內承運人主要是國航、東航、南航和廈航,內地城市中,從上海起飛的中美航班數量最多,其他起飛城市還包括北京、廣州、深圳以及廈門。洛杉磯是直飛中國內地最多的美國城市,其他美國城市目的地還包括紐約、達拉斯、舊金山、底特律以及西雅圖。


    去哪兒平臺顯示,上海-洛杉磯的機票價格已經由年初的1.5萬元,降至暑期1萬元,9月降至8000元左右,目前查看11月價格已降至7000元,價格相較今年內最高點已經“腰斬”。

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    媒體報道,在兩周前,南航更是在上海/廣州-武漢-舊金山往返航線上,放出低至4000多元的含稅票價,已經接近疫情前的低位。

    中美航班票價

    或將迎來進一步回落


    中美航線會否迎來新的承運人和目的地一直備受市場關注。據澎湃新聞,民航業內人士李瀚明表示,“冬季適逢中美兩國多個假日,在美華人華僑和留學生等回國需求,以及中國游客赴美需求都相對較高。隨著中美兩國簽證能力逐漸恢復,兩國人員往來需求也不斷得到釋放。此次加班算是因應市場需求適時調整,在確保航司合理利潤的前提下盡力滿足旅客需求。同時,中國民航局的新政策鼓勵發展國際樞紐,現階段對北上廣深及廈門以外航點,以及既有承運人以外的中方承運人而言,可能很難取得赴美航權!


    根據第三方出行數據APP“航班管家”數據顯示,2019年期間,中美往返航班曾達到每周超300班。當時中美直飛航班在淡季期間,往返兩三千元就能買到。而過去三年受疫情影響,中美航班大范圍削減,美國單程回國機票含稅價超萬元,高峰時期更是一票難搶。此后,中美航班一直處于逐步增班的階段。今年來,多項政策發布和表態,為中美航班的進一步增班釋放了積極信號,中美航班票價或將迎來進一步回落。

    去哪兒大數據研究院分析認為:“從現在的航班量看,增班后仍距2019年航班量還有較大差距,但短期內做出第二次增班調整,說明現在雙方之間還是有繼續增開航班的傾向性。繼續增班,能讓旅客更多乘坐直達航班,對兩國之間的客流往來很有意義!



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    ◆信息來源:央視新聞、央視財經、澎湃新聞

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